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La tecnología avanza en todos los aspectos, y cuando hablamos de seguridad vial y control de las carreteras, los dispositivos de detección de infracciones al volante son cada vez más sofisticados. Por ejemplo, el sistema Pegasus en helicóptero, los radares de tramos, por inducción o el que venimos a hablarte en este artículo: el radar Veloláser.
Te contamos cómo son este tipo de radares, dónde se suelen colocar, cuándo y cómo funcionan para que entiendas la importancia de este detector prácticamente invisible, que se lleva utilizando en las carreteras de España desde 2018.
¿Cómo se ve un radar Veloláser?
La verdad es que el mayor miedo con el detector de radar Veloláser es precisamente porque no es fácil de ver. El Veloláser es, de hecho, de los radares de control de velocidad más eficaces de la DGT.
Es un radar portátil e inalámbrico ultracompacto, que mide unos 50 centímetros y pesa muy poco: unos 2 kilos. Su escaso volumen y la facilidad de transporte hace que sea un dispositivo fácil de esconder en cualquier parte. Además, la instalación y desinstalación es muy sencilla y tiene una duración de batería de 5 horas, por lo que puede utilizarse para distintos puntos en un mismo día.
¿Cómo funciona el radar Veloláser?
El detector de radar Veloláser hace su tarea en cuestión de nanosegundos, usando un eco de luz de forma muy rápida, que suele apuntar en la mayoría de casos hacia la matrícula del vehículo.
Para que entiendas la diferencia con respecto a otro tipo de radares, en los detectores de velocidad tradicionales se usan microondas para detectar la velocidad, mientras que en el Veloláser se utiliza la tecnología LIDAR (Light Detection And Ranging), un cinemómetro láser.
Simplificando el proceso, este cinemómetro envía pulsos de luz infrarroja constantemente a la velocidad de la luz, que cuando pasa el vehículo chocan y vuelven al radar en un sensor que va integrado en el dispositivo.
El Veloláser no mide exactamente la velocidad a la que va el coche, sino que calcula la distancia de tu coche al detector muchas veces, midiendo cuánto tarda el eco de luz en volver (distancia = tiempo x velocidad y velocidad = tiempo/distancia).
Te ponemos un ejemplo sobre cómo obtiene la velocidad:
- En una medición de luz el coche se sitúa a 100 metros.
- En una segunda medición (que es una milésima de segundo después), el coche está a 99,96 metros.
- Así sucesivamente, el radar sabe la distancia con las luces que emite 1.000 veces por segundo.
- De esta forma el procesador del detector sabe el tiempo que ha pasado entre cada eco de luz, obteniendo la velocidad con una gran precisión.
El equipo incluye el emisor láser, el receptor óptico, una cámara de alta resolución y un procesador de imágenes.
La tecnología avanzada del detector de radar Veloláser hace que distinga si el vehículo es un turismo, una furgoneta o un camión, aplicando el límite de velocidad específico para cada caso. Así, cuando detecta que se ha superado ese límite, dispara varias fotografías para captar la matrícula, la velocidad, la fecha, la hora y el punto kilométrico.
Todos esos datos se registran en una imagen para demostrar la infracción.
¿Dónde se colocan?
Es muy difícil saber dónde están este tipo de radares, ya que como te comentábamos suelen utilizarse para distintos puntos en un mismo día. De hecho, según datos de la red social SocialDrive, sitúan el tiempo medio de funcionamiento del radar en solo 70 minutos en una misma localización.
Por las mañanas es cuando más se suelen registrar estos radares, entre las 8:00 y las 13:00 horas en el 44% de los casos, y entre los tramos de las 17:00 y las 21:00 horas (un 29% de los casos).
Se pueden colocar en guardarraíles, en un trípode, en patrullas de la Guardia Civil o sujetados en señales de tráfico. Normalmente se sitúan en autovías y autopistas, carreteras nacionales y vías comarcales, siendo menor el porcentaje de su colocación en vías urbanas.
Precio del radar Veloláser
Los últimos datos de adquisición de radares Veloláser de la DGT son de 2023, cuando la DGT compró un total de 60 con una inversión de 860.310 euros.
Esto hace que el precio de la unidad de radar Veloláser sea 14.338 €, con dispositivos repartidos por toda España..
¿Por qué el funcionamiento del radar Veloláser da tanto miedo?
Lo primero es por lo que te comentábamos de su tamaño: al medir 50 centímetros es complicado de ver cuando vas conduciendo, pero además, por su peso ligero, se puede situar en cualquier sitio. Además, este radar puede controlar dos carriles a la vez, aunque los coches vayan en sentido contrario.
El Veloláser puede operar tanto de día como de noche gracias a la iluminación infrarroja, y como decíamos se puede instalar en un trípode como un móvil, fijo o dentro de un soporte o cabina.
Por si fuera poco, una gran ventaja de este detector de velocidad es que no necesita la presencia de agentes para emitir las sanciones, ya que es el propio equipo el que manda los datos cifrados al centro de tratamiento de denuncias, en el que se asigna automáticamente la notificación para el titular del vehículo. Esto lo hace gracias a su funcionamiento con Wi-Fi o tecnología 3G/4G.
